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蝶阀的口径选择和材料的选用看完全知道

蝶阀的口径选择主要由流经阀门的介质、流量或流速决定。

对液体一般流速不宜超过5m/s,最大不超过7~8m/s。通常∶水的经济流速 2~3m/s,低压气体流速推荐2~10m/s,中压气体流速推荐 10~20m/s;对于蒸汽流速,推荐低压蒸汽 20~40m/s,中压蒸汽40~60m/s,高压蒸汽60~80m/s。

当然有时为了减少压力损失,将阀门选择大一些,这样流速低一些,但是如果要在小流量下进行调节则不能这样做。

液体在极短的时间内流过一个绝对压强很低的区域出现的快速蒸发和再凝结现象,称为空化,这一现象不可能在气流中出现,因为气体在低压之下其状态是不会改变的。当流体流入压强较高的区域时,蒸汽泡会突然凝结,气泡会崩塌或暴聚。这种暴聚的流速可能达到110m/s和高压 50MPa,对壁面产生冲击破坏。为了避免发生空化,应采取一些措施。

1)使流速不致大到产生这么低的压力。

2)将大气引入低压区。

3)降低压差△pr≤F2(P1一Pvo),其中Pvc表示产生阻塞流对缩流断面的压力。
当阀上压差 p1.5MPa时即使产生汽蚀现象,对材质破坏的情况也并不严重,因此不需要采取特殊措施。

从材料上考虑,一般来说材料越硬抗汽蚀能力越强。

蝶阀不产生汽蚀时,一般汽蚀系数a≥2.5。

蝶阀图片

蝶阀主体材料要根据介质的性质及工况温度以及流动情况来确定(是否有颗粒、两相流等)。正常情况下要求用户提出阀门主体材料,特别是特殊工况或严酷工况用阀的主体材料。大多数情况下阀体材料与管线材料相同或略高于管线材料。

有关钢制阀门可适应的温度可在 ANSI B16.34 上查得,碳钢无疑是一种通用的经济材料,它耐温可达 425℃,铸铁、球墨铸铁在低压阀门上应用颇多。

对于耐海水阀门,由于要求不同,视工况及重要性采取如下方法∶
1.采用钛合金制造;
2.采用双相不锈钢;
3.采用衬里橡胶或聚四氟乙烯;涂环氧或陶瓷涂料;
4.采用低镍铸铁或低合金铸铁。
有时也采用以上几种材料的交叉复合。通常舰船上要求质量轻,宜采用钛合金,而普通电厂和化工厂宜采用衬里或低合金球墨铸铁加涂层。

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